Comença la construcció de l'heliport nacional d'Andorra, a la Caubella
Els treballs duraran dos anys i es preveu que la infraestructura, de titularitat pública, entri en funcionament al final de 2025. El Govern espera així potenciar el "desenclavament" del Principat i afegir seguretat als vols amb helicòpter
Les obres de construcció del futur Heliport Nacional d'Andorra, al sector de la Caubella, comencen aquesta setmana. El lloc escollit és a la parròquia de la Massana; concretament, a prop de l'estació d'esquí de Pal i, per tant, a uns tres quilòmetres del límit fronterer amb Os de Civís, ja a l'Alt Urgell. La idea és que la infraestructura estigui plenament operativa a finals de 2025 i compleixi amb diversos dels objectius que es marca el Govern en aquest àmbit. Entre aquests hi ha "avançar en el desenclavament del país" i "afegir seguretat als vols tot extraient-los del centre de la parròquia de la Massana, a més d'"obtenir una infraestructura de titularitat pública".
En relació amb el calendari previst, el camp de vol es preveu que estigui enllestit a mitjan 2024 i els edificis annexos estaran acabats a mitjan 2025, moment en què es preveu que comenci un període de proves. Llavors, l'heliport es començarà a posar a prova per tal d'obtenir l'autorització definitiva i perquè els vols ja comencin oficialment al final d'aquell mateix any; és a dir, d'aquí a dos anys. La inversió inicial per a l'inici de les obres serà de 5 milions d’euros.
El secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha assegurat que aquest nou projecte dona resposta "a una anhelada reivindicació". L'heliport centralitzarà els vols nacionals i internacionals amb helicòpter i esdevindrà un nou punt fronterer d’Andorra amb l'exterior, el primer de tipus aeri. La instal·lació complementarà els vols comercials i d'aerotaxi que ja es duen a terme a l'Aeroport de la Seu, tal com ja va avançar Forné aquesta setmana passada en una trobada amb el secretari d'Infraestructures i Mobilitat del Govern català, Marc Sanglas.
Pel que fa a les mesures i al tipus de vols que s'hi podran fer, el director d'Energia i Transports, Carles Miquel, ha explicat que l'heliport està "dimensionat a les necessitats actuals i futures del país". Permetrà acollir aeronaus de mida mitjana i també admet l'operació d'helicòpters grans, tant per emergències com en visites d'Estat. Es preveuen de 2.000 a 3.700 operacions anuals en funció de les necessitats i sense tenir en compte, de moment, el possible augment del trànsit si la tecnologia eVTOL (futurs helicòpters elèctrics) esdevé viable. En aquest sentit, també es permetrà l'establiment de rutes comercial i vols regulars.
L'edifici mixt preveu tenir un hangar d'estacionament de 800 metres quadrats, compartimentat per albergar fins a 7 aeronaus. El complex inclourà zones de tractament de passatgers (420 m2), zones comercials i oficines (860 m2). La pista és de 100x20m.
