Constituïda la Taula de Mobilitat de l'Alt Pirineu i Aran

Representants de 21 entitats municipalistes, associacions, consorcis, empreses i del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica han constituït aquest divendres a Esterri d’Àneu la Taula de Mobilitat de l’Alt Pirineu i Aran, que serà un espai estable de coordinació i treball compartit entre els agents vinculats a la mobilitat al territori pirinenc. La constitució de l'òrgan ha tingut lloc en el marc de les XIII Jornades per a l’Excel·lència 2026, que enguany tenen el lema "Pirineus en Xarxa: Mobilitat i Connectivitat".

La Taula té com a objectiu posar en comú informació, coneixement i experiències, analitzar les necessitats i els reptes de mobilitat de la vegueria pirinenca, i afavorir la coordinació entre els diferents agents implicats. La mobilitat es considera "un dels reptes estructurals de l’Alt Pirineu i Aran", ja que la baixa densitat de població, la dispersió dels nuclis, la complexitat orogràfica, les distàncies entre municipis i serveis i la forta estacionalitat d’una part de l’activitat econòmica configuren una realitat de mobilitat "singular", que requereix "respostes adaptades a les característiques del territori".

En aquest sentit, l’Enquesta de mobilitat quotidiana de l’Alt Pirineu i Aran, presentada a principis de 2026, mostra que el transport privat concentra el 50,4% dels viatges. Els modes actius, principalment desplaçaments a peu, representen el 44,8%, mentre que el transport públic se situa només en el 4,8%. L'estudi és un document previ al Pla Director de Mobilitat, actualment en elaboració, que permetrà establir una visió estratègica i compartida de la mobilitat a la zona i orientarà les polítiques i actuacions dels propers anys.

Marc tarifari integrat i transport a la demanda

L’Alt Pirineu i Aran està integrat actualment dins de l’àmbit de l’ATM de Lleida, fet que permet disposar d’un marc tarifari integrat. En l’àmbit de la mobilitat de baixa demanda, cinc comarques (totes a excepció de l’Aran) disposen de convenis amb el Departament de Territori per a la gestió de les línies de transport públic d’aquesta categoria. Aquest model ha permès adaptar part de l’oferta de transport públic a les característiques d’un territori amb una demanda "dispersa i variable".

La Generalitat indica que aquests elements mostren que existeixen instruments i mecanismes de coordinació, però també especifica que "posen de manifest la necessitat de disposar d’un espai estable de coneixement, debat i coordinació entre els diferents agents del territori que permeti compartir diagnòstics, posar en comú experiències i avançar conjuntament davant els reptes de mobilitat". Precisament, aquest serà el paper que desenvoluparà la Taula de Mobilitat.

Reunions trimestrals i grups de treball

La Taula està previst que abordi tant la mobilitat interna del territori com la seva connectivitat amb la resta de Catalunya, amb la voluntat d’identificar oportunitats de millora i contribuir a generar propostes i orientacions compartides que responguin a les necessitats específiques del territori. Es reunirà trimestralment i podrà crear grups de treball sobre qüestions concretes.

El director de l’IDAPA, David Vallvé, ha assegurat que la voluntat és treballar perquè el nou òrgan esdevingui "una eina per recollir i traslladar les necessitats específiques de l’Alt Pirineu i l’Aran i les seves problemàtiques concretes en matèria de mobilitat i un espai per plantejar propostes des del territori i per al territori”.

Estratègia Pirineu

Precisament, l'àmbit de la mobilitat és un dels eixos d’actuació de l’Estratègia del Pirineu que impulsa el Departament de Territori. El director general de Polítiques de Muntanya, Carlos Guàrdia, ha recordat que “un dels objectius del projecte és avançar cap a un model propi de mobilitat pirinenca, adaptat a les característiques i necessitats de l’alta muntanya”. I ha afegit: "Per això, volem que aquestaTaula de Mobilitat sigui l’espai de concertació, coneixement i proposta que ens permeti identificar les singularitats pirinenques i transformar-les en actuacions i projectes clau".

Per la seva banda, la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, ha destacat que es vol continuar avançant cap a un sistema de mobilitat "més sostenible, accessible i connectat". I ha especificat que el nou òrgan ajudarà a "identificar necessitats, detectar oportunitats de millora i reforçar el paper del transport públic com a eina de cohesió social i territorial".

La coordinació tècnica de la Taula recaurà en l’Associació d’Iniciatives Rurals i Marítimes de Catalunya (ARCA), en coordinació amb l’Institut per al Desenvolupament i la Promoció de l’Alt Pirineu i Aran (IDAPA), ens dependent del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.

Integrants de la Taula de Mobilitat

La Taula de Mobilitat estarà integrada per representants del Departament de Territori, a través de la Direcció General de Polítiques de Muntanya i de la Direcció General de Transports i Mobilitat. També en formarà part l'IDAPA, ARCA, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), l'Autoritat Territorial de Mobilitat de Lleida, els consells comarcals de l'Alt Urgell, la Cerdanya, el Pallars Jussà, el Pallars Sobirà i l'Alta Ribagorça, i el Conselh Generau d’Aran. Així mateix, hi estaran presents el Consorci Leader Pirineu Occidental, el Consorci Alt Urgell-Cerdanya, l'Ajuntament de la Vall de Boí, l'Associació d'Empresariat Cerdanya, l'Associació d’Empresaris de l’Alt Urgell, Som Mobilitat, l'Associació de Taxistes del Pirineu, l'Associació d’Usuaris del Tren de la Pobla de Segur, Promoció del Transport Públic, la Fundació de Mobilitat Sostenible i Segura i Pallars Actiu.

La composició de l'òrgan no és tancada i es podrà ampliar amb la incorporació de nous agents i actors vinculats a la mobilitat del territori, en funció de les necessitats i dels temes que s’hi abordin.