El 2013 han baixat els accidents greus de trànsit però es manté la crida a la prudència
La demarcació de Lleida és on hi ha hagut més descens dels sinistres Interior fa un toc d'atenció per l'augment de topades en què hi ha implicats motoristes
El Departament d'Interior ha fet una valoració esperançadora del balanç anual d'accidents de trànsit, tot i lamentar que hi continua havent força accidents greus a la xarxa viària. A les comarque de Lleida i del Pirineu és on més han baixat els sinistres greus, ja que s'ha passat de les 47 víctimes mortals del 2012 a les 30 del 2013.
El balanç de sinistralitat a les carreteres catalanes de 2013 és el més positiu fins a la data. Es tanca amb un total de 168 persones mortes, 26 menys que el 2012, una reducció del 13,4%. Pel què fa als ferits greus -aquells pacients que superen les 24 hores d'hospitalització- han estat 906, 77 menys que l'any anterior, un descens del 8,7%.
El conseller d'Interior, Ramon Espadaler, ha celebrat la tendència però ha remarcat que encara "no ens complau". Preocupen sobretot les motocicletes, ja que enguany un de cada quatre morts han estat conductors de vehicles de dues rodes.
Risc dels fàrmacs
També s'ha subratllat la dada que, per primer cop, a les autòpsies de conductors morts "hi ha més presència de piscofàrmacs que de drogues".
Uan anàlisi més global de les dades d'aquest 2013 confirma que es tracta d'un balanç positiu perquè el pla de seguretat vial dissenyat per al període de 2011 a 2013 s'havia proposat reduir en un 15% la sinistralitat a partir de 2010. Des de llavors, s'han produït 78 morts menys, això suposa un descens del 31,6%. L'objectiu principal s'ha complert "amb escreix".
Pel què fa als ferits greus, de 983 s'ha passat 906, la disminució ha estat d'un 8,7%. Prenent de referència el 2010, aquesta reducció no arriba, per contra, al 15% desitjat i es queda en un 12%. "En síntesi", però, amb un 16% menys (sumant morts i ferits greus) el grau de compliment és superior a l'establert amb un 16%.
Pel que fa a la resta de demarcacions, Tarragona manté una xifra que "cal millorar". S'han repetit els 28 morts. A Girona s'ha reduït en un 16%, de 42 a 35, i a Barcelona només un 2,6%, de 77 a 75.
El desdoblament de la C-25 (Eix Transversal), amb una separació entre els dos sentits de la marxa, també s'ha notat amb claredat i s'hi ha tancat el 2013 sense cap mort. L'any passat 10 persones van perdre la vida en l'eix que travessa tot el centre de Catalunya.
Canvi de tendència que cal confirmar
L'increment del desplaçaments de vehicles, sumat al fet que la majoria d'aquests estan força envellits, pot acabar provocant un empitjorament de la sinistralitat a les vies catalanes. Es tracta d'un fenomen "que encara no està confirmat però sobre el qual s'estpa treballant", ha dit Espadader, que ha matisat: "Tant de bo ens equivoquem".
