El Berguedà exigeix més control dels vehicles que intenten esquivar les cues de la C-16 per anar o venir de la Cerdanya

Els municipis de l'Alt Berguedà han alçat la veu contra els problemes que els causen, cada cop que hi ha cues a la C-16, els turistes o segons residents que els caps de setmana pugen al Pirineu, la majoria amb destí a la Cerdanya o a Andorra. Els ajuntaments afectats, entre els quals també hi ha la ciutat de Berga, denuncien des de fa temps la picaresca i egoisme de molts d'aquests conductors, que entren a les poblacions de la zona sense cap altre objectiu que guanyar uns minuts i evitar la cua, i provoquen col·lapses dins els seus nuclis urbans. La situació es produeix sobretot a la tardor i a l'hivern.

En el cas del trajecte de Berga a Cercs, per exemple, normalment es pot fer en uns 10 minuts. Però la situació és totalment diferent si és divendres o diumenge o bé si hi ha pont festiu. Llavors, el recorregut de menys de 10 quilòmetres pot superar l'hora de temps. "És una veritable tortura", segons ha assegurat a l'ACN l'alcalde de Cercs, Urbici Malagarriga, que denuncia que les cues es formen bàsicament pels turistes que van cap a la Cerdanya, o en alguns casos cap a Andorra, i que en lloc de seguir a la cua entren a les poblacions, per tot seguit sortir-ne i avançar així uns quants cotxes.

En el cas de Berga, cada cop que es generen cues a partir del final de l'autovia, centenars de conductors vinguts de fora la comarca fan el mateix que a Cercs: envaeixen els carrers que permeten travessar la ciutat, per tornar a incorporar-se més endavant a la C-16. Això passa tant els divendres a la tarda o els dissabtes al matí, des de l'accés sud per anar en direcció nord, com els diumenges a la tarda en sentit contrari, des de l'accés nord per arribar més ràpid a l'autovia. I això, de retruc, provoca que les cues a la carretera s'agreugin encara més, perquè els conductors que sí que respecten la cua són forçats a cedir el pas per part dels nombrosos cotxes que entren amb presses des de la capital del Berguedà, que alhora pateix col·lapses dins el seu nucli urbà.

Estudien tancar alguns dels accessos en hores punta

La mateixa situació la pateixen a Guardiola de Berguedà, ja a prop de la Cerdanya, on els cotxes segueixen la mateixa estratègia i travessen la població des de l'accés sud fins a la sortida nord, o a l'inrevés si és diumenge. L'alcalde, Ferran Sayes, lamenta que això els suposa un problema de mobilitat interna però, per sobre de tot, "un problema de seguretat", perquè "els cotxes passen amb la idea de guanyar temps" i circulen a molta més velocitat de la permesa al nucli urbà, amb el risc que això suposa per als veïns.

Per tal d'evitar-ho, l'Ajuntament està estudiant aplicar mesures com, per exemple, tancar algun dels accessos al poble a les hores de més trànsit, de manera que els qui fan aquesta picaresca hagin de tornar a l'accés pel qual han entrat i així no guanyin temps sinó que, ben al contrari, el perdin.

Sayes hi afegeix que aquestes cues els condicionen totalment els caps de setmana i lamenta que els veïns fins i tot ja han assumit amb resignació que "els divendres a la tarda no pots pujar de Berga, i els diumenges no hi pots baixar".

Fins i tot per camins rurals

A la Nou de Berguedà la situació encara és més rocambolesca. Alguns turistes opten per passar pel camí rural que comunica Vilada amb la Nou, a l'altre cantó del pantà de la Baells. Es tracta d'una carretera asfaltada, però amb molts revolts i molt estreta, de poc més de tres metres i mig d'amplada. Entre setmana és una via que només utilitzen alguns veïns de la Nou que no volen córrer o que volen gaudir del paisatge, però ara els caps de setmana i festius els turistes la col·lapsen. A més a més, en ser una carretera estreta, hi ha vehicles que tenen problemes per passar si coincideixen amb un altre cotxe en contra direcció. "Més d'un cop hem hagut d'anar a socorre'ls", lamenta l'alcalde, Josep Maria Peixó.

De la seva part, l'alcalde de Guardiola va més enllà en la seva valoració i opina que tot plegat és conseqüència "d'un problema de país i estructural", perquè considera que "hi ha una macrocefàlia, que és Barcelona i la seva àrea metropolitana, i uns moviments de poblacions molt marcats" que acaben afectant comarques que en treuen més perjudicis que beneficis, com el Berguedà. Sayes creu que la Cerdanya ha basat el seu model de creixement en el turisme estacional i de cap de setmana "i les comarques veïnes en pateixen les conseqüències".

En aquest sentit, Ferran Sayes puntualitza que, tot i aquests col·lapses, ell està en contra del projecte de desdoblament de la C-16 entre Berga i Bagà, perquè tem que "això només portaria més cotxes" i augura que a nivell local no els aportaria cap millora, a banda de l'impacte ambiental que creu que tindria. Malgrat això, d'altres ajuntaments de la zona, com el de Bagà, sí que defensen l'ampliació de la via en aquest tram de l'Alt Berguedà. La veuen necessària tant per reduir aquestes cues, i garantir el moviment de vehicles d'emergències, com per millorar la seguretat de l'actual carretera, on són habituals els accidents o els avançaments perillosos en alguns punts.