El Departament de Territori instal·larà plaques solars als túnels del tram entre Peramola i Coll de Nargó a la C-14
La Generalitat habilitarà un total 22 plantes fotovoltaiques arreu de la xarxa viària del país amb l'objectiu d'assolir l'autoconsum
El Departament de Territori instal·larà plaques solars als túnels del tram entre Peramola i Coll de Nargó, a la C-14. Aquest projecte forma part del programa 2023-2026 per a l’autogeneració i la sobirania energètica en la xarxa viària, que comportarà la instal·lació de 22 plantes fotovoltaiques a les carreteres de titularitat catalana. L'objectiu és assolir l’autoconsum en els 6.000 quilòmetres de vies que són competència de la Generalitat.
El programa, que ja està en marxa, suposarà una inversió de 32,5 MEUR i també inclou instal·lacions fotovoltaiques al túnel a la C-12, al seu pas per Benifallet; un tram entre Tagamanent i Sant Martí de Centelles, a la C-17; a l’edifici del Centre de Control de Carreteres de Vic, i als túnels de Mataró, Sant Pol i Santa Susanna, així com a les antigues zones de peatge de Santa Susanna, d’Arenys de Mar i de Vilassar de Dalt, a la C-32 nord. A més a més, hi ha projectes d'energia solar a l’antiga àrea de peatge de Mollet del Vallès (C-33); els túnels de l’eix de Bracons (Sant Pere de Torelló – la Vall d’en Bas) (C-37); el túnel de la ronda Oest de Sabadell (C-58c); els túnels de la Flauta i la Guàrdia, a Clariana de Cardener, i els túnels de Costafreda i de la Torre, a Súria (C-55). També està projectat un parc solar en el nus amb l’AP-7, al terme de Ripollet (C-58), i plaques al túnel de Parpers (Argentona – la Roca del Vallès), a la C-60.
Les actuacions permetran generar els 21,4 GW/h anuals que actualment requereix tota la xarxa viària de la Generalitat. En aquest sentit, la consellera de Territori, Ester Capella, ha explicat aquest divendres a Mataró que la intervenció "té objectius molt ambiciosos”. I ha afegit: “Hem d’avançar de forma decidida cap a les 0 emissions en el sistema de mobilitat el 2050. Per aconseguir-ho, no només hem de millorar el parc de vehicles, sinó també revisar com construïm les carreteres, com les mantenim i a més, com les gestionem”. La consellera ha exposat la voluntat del Departament “que la xarxa viària, a més de reduir el seu impacte en el territori, sigui aportadora d’energia neta; que esdevingui un recurs al servei de la descarbonització, per afrontar, per tant, l’emergència climàtica, una línia estratègica del Govern de la Generalitat".
Al mateix temps, Capella ha remarcat l’objectiu que la xarxa viària, a més de garantir la mobilitat i l’accessibilitat, pugui “generar excedents per posar-los a disposició de la ciutadania i alhora abaratir el cost energètic per a tothom, no únicament per al manteniment de la xarxa viària”.
