El Govern espanyol acorda l'autorització de les inversions a la carretera N-260 per als deu anys vinents
Al llarg d'aquest decenni, si es compleix el conveni a què han arribat amb la Generalitat, s'hi farà una inversió total de 260 milions d'euros. L'objectiu és resoldre els problemes de desinversió que acumula l'Eix Pirinenc des de fa dècades
El Consell de Ministres del Govern espanyol ha acordat aquest dimarts, tot coincidint amb la campanya per a les eleccions al Parlament de Catalunya, l'autorització al Ministeri de Transports per "finançar amb 260 milions d'euros l'execució del Pla d'Actuacions de l'Eix Pirinenc (carretera N-260)". Una quantitat que es farà efectiva al llarg dels deu anys vinents; és a dir, amb una mitjana d'inversió de 26 milions per any.
En un comunicat, el ministeri ha afirmat que amb aquesta mesura s'ha d'assolir "els compromisos del conveni acordat amb la Generalitat de Catalunya", que va formar part de la negociació dels pressupostos de l'Estat d'enguany. Des de Transports consideren que "això suposa una passa important en la tramitació econòmica i administrativa a l'hora de finançar i executar el projecte, que té l'objectiu de cohesionar territorialment els nuclis de població allunyats de les grans ciutats, tot facilitant la seva comunicació i possibilitant-los l'accés a serveis públics d'altres indrets", en una carretera que acumula dècades de deteriorament i d'incompliments per part dels successius governs espanyols, de tots els colors polítics, incloent també aquesta darrera legislatura.
A partir d'ara, el Ministeri podrà sol·licitar els informes pertinents per a concloure la tramitació i procedir a la seva signatura una vegada el conveni sigui ratificat pel Consell de Ministres. Segons recull el text acordat entre totes dues administracions, la Generalitat licitarà i contractarà els estudis i projectes, quedant la seva aprovació reservada al Ministeri. Així mateix, la Generalitat licitarà, contractarà i durà a terme l'execució, seguiment i supervisió de les obres corresponents, així com de les expropiacions. En qualsevol cas, l'execució haurà de complir els paràmetres establerts en la normativa tècnica en vigor per a la Xarxa de Carreteres de l'Estat.
El text preveu també que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible assumeixi el finançament dels costos de redacció dels estudis i projectes, les expropiacions de béns i drets, el seguiment, la supervisió i l'execució de les obres i les assistències tècniques vinculades, a més dels costos de personal per a la seva gestió i execució.
