La CUP i Pirineu Viu rebutgen l'ampliació d'activitat i equipaments a l'Aeroport Andorra-la Seu

La formació política i la plataforma critiquen "l'objectiu d'augmentar el nombre de jets privats" perquè creuen que "agreuja la crisi de l'habitatge". La Generalitat preveu construir 9 hangars nous, per l'alta demanda d'aquestes instal·lacions, i ampliar l'aparcament del camp de vol

La CUP ha expressat la seva oposició a l’ampliació d'activitat i d'equipaments de l’Aeroport Andorra-la Seu, anunciada pels governs català i andorrà en una reunió que han mantingut aquest divendres al camp de vol de l'Alt Urgell. La formació política i la plataforma Pirineu Viu han emès sengles comunicats en què rebutgen especialment "l’objectiu d’augmentar el nombre de jets privats", perquè creuen que "no només és una mala inversió pública, sinó que agreuja la crisi de l’habitatge, cosa que perjudica de manera directa als treballadors de l’Alt Urgell i d’Andorra".

D'una banda Bernat Lavaquiol, representant de la CUP a l'Alt Urgell, ha reclamat "menys jets privats i més garantir feina de qualitat al jovent del Pirineu" que, afirma, "es veu obligat a marxar a estudiar a Barcelona i quan acaben els estudis no poden tornar a casa perquè només s’ofereix feina temporal i precària al sector turístic", alhora que veu el preu de l’habitatge "desorbitat". Des de la CUP han reiterat que aposten per "deixar enrere" el que titllen de "Pirineu especulatiu, que a base de jets privats fa augmentar el preu dels lloguers i ens expulsa de les nostres cases". I hi afegeixen que des del partit proposen "un Pirineu productiu, on l’agricultura i la indústria representin un element central de l’economia". Per això veuen necessari "centrar esforços en projectes d’impuls ramader i impuls industrial, com el Centre de Recerca de la Llet i el Formatge". 

Bernat Lavaquiol considera que "el Govern no ha escoltat la manifestació històrica que hi va haver el sis de desembre, quan milers de pirinencs van clamar per trencar amb el monocultiu turístic i per abaixar els lloguers", i acusa l'executiu d'"anar en contra de la majoria de la població", alhora que veu la situació actual com a "insostenible" i creu que "pot tornar a esclatar en qualsevol moment". Finalment, la CUP afirma que cal seguir el model "dels països del nord d’Europa", en el sentit d'"apostar per reduir el nombre de vols i promoure el tren". El també exregidor de l'Ajuntament de la Seu acusa tant el Govern català com l'andorrà de "seguir abocant recursos públics en infraestructures aèries per als turistes de luxe, deixant desateses les necessitats dels treballadors del Pirineu, com hem vist recentment amb la gestió de l’helicòpter del SEM".

Simultàniament, i en una línia semblant, Pirineu Viu ha emès un altre comunicat en què afirmen que veuen l'ampliació d'activitat de l’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell com "una aposta inacceptable pels jets privats i el turisme de luxe, que expulsa la població local i fa augmentar el preu de l’habitatge". La nova plataforma critica "que els governs destinin recursos públics a subvencionar vols mentre la població del Pirineu pateix una greu crisi d’accés a l’habitatge i precarietat laboral".

El col·lectiu assevera que des del seu punt de vista "el monocultiu turístic, i especialment el turisme de luxe vinculat a les segones residències, és una de les principals causes de l’encariment de l’habitatge al Pirineu", i al·ludeix a que "aquesta setmana s’ha fet públic que Puigcerdà és la ciutat de Catalunya amb més desnonaments per habitant", una realitat que creuen que "evidencia com l’especulació immobiliària expulsa les veïnes del territori". Encara referint-se a la Cerdanya, en diuen que "l’altíssim nombre d’habitatges destinats al turisme residencial de luxe ha fet disparar els preus del lloguer i de la compra, deixant sense opcions d’accés a un habitatge digne a la població local".

Des de Pirineu Viu reiteren que "el Pirineu no necessita més jets privats ni infraestructures per a turistes rics, sinó polítiques que garanteixin feina estable i habitatge assequible”, segons ha dit el seu portaveu, Arnau Corberó, que acaba advocant per "un canvi radical en les polítiques públiques", que creu que han de "deixar enrere la dependència del turisme i impulsar sectors com l’agricultura i la indústria".

Nous hangars i espais auxiliars per l'augment d'activitat del darrer any

A la reunió que han mantingut el secretari de Mobilitat i Infraesctructures de la Generalitat, Manel Nadal, i el secretari de Transició Energètica, Transports i Mobilitat del Govern d'Andorra, David Forné, l'executiu català ha presentat el projecte constructiu per impulsar, en els propers mesos, l’ampliació de l'aeroport. Nadal n'ha destacat, entre d'altres millores, la construcció de 9 hangars més, atesa l'alta demanda d'aquestes naus que hi ha actualment a la pista urgellenca, on els que hi havia fins ara ja estan tots plens.

En aquesta nova fase també es farà l’ampliació de l’aparcament i d'edificis auxiliars. Les noves millores, assenyalen, "s’impulsen pel creixement de l’activitat d’aerotaxis i de l’activitat lligada als hangars, com també per l’afluència de persones que utilitzen els vols regulars". En aquest sentit, tots dos governs han celebrat el fet que l'any 2024 s'ha tancat amb un augment del 75% en el nombre de passatgers respecte el 2023, cosa que es tradueix en un 18% més d’operacions i un 28% més de dies amb activació de l’aeroport amb vols comercials. Unes xifres que des del Govern consideren que "repercuteixen positivament al territori amb un augment de l’activitat econòmica".