La fase final dels treballs de la desviació de Sant Julià de Lòria començarà aquest estiu

El Govern d'Andorra ha licitat les obres de la segona fase del túnel de Rocafort, el darrer tram perquè la desviació de Sant Julià de Lòria quedi completada i sigui una realitat el primer semestre del 2017. Els treballs consistiran en l’excavació de la infraestructura i la construcció dels vials d’accés que connectaran el túnel de la Tàpia amb l’enllaç de la CG1.

El ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré, ha visitat les obres aquest dilluns al migdia i ha assegurat es tracta d’una via "imprescindible" que millorarà la seguretat i la mobilitat, "desplaçant fora del centre de Sant Julià de Lòria uns 18.000 vehicles diaris”. Ferré també ha incidit en el fet que l'obra permetrà reduir els nivells de CO2 en un 41% respecte als actuals. 

La primera fase constructiva del projecte va començar a l'octubre i progressa a un bon ritme. L'objectiu és que estigui enllestida dos mesos abans del calendari previst. L'actuació actual consisteix en la instal·lació de les proteccions de vessants per reforçar la seguretat enfront de la caiguda de blocs rocosos en aquesta zona. Quan s’acabin de col·locar les xarxes de protecció de la boca nord ja es començarà a treballar en els accessos de la boca sud.

Inversió de 24 milions d'euros

El túnel tindrà una longitud d’uns 233 metres, complementats amb uns accessos d’uns 100 metres a cada boca. A més, disposarà de tres carrils, dos en sentit sud i un en sentit nord, com el túnel de la Tàpia. D’aquesta manera, la CG1 comptarà amb tres carrils des de l’enllaç amb la carretera secundària de Fontaneda fins a l’enllaç d'Aixovall. 

El túnel suposa una inversió total de prop de 24 milions d’euros, pressupostada en diversos crèdits plurianuals. El termini d’execució de la segona fase és de dos anys. El Govern espera poder atorgar l’obra a principis d’estiu i iniciar els treballs durant les setmanes següents.