L'aeroport Andorra-la Seu d'Urgell amplia la seva xarxa amb París i preveu arribar a sis destinacions regulars

El Govern d’Andorra ha anunciat que fa un pas endavant en la seva estratègia de connectivitat aèria amb un nou model per a l’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell, de titularitat de la Generalitat de Catalunya, que permetrà ampliar progressivament la xarxa de destinacions i reforçar la connexió amb França. El servei ha estat adjudicat provisionalment a la companyia francesa Chalair Aviation, que incorporarà per primera vegada una aeronau amb base permanent al camp de vol de l'Alt Urgell.

El projecte manté les connexions amb Madrid i Palma i incorpora París-Orly com a nova ruta regular. A més, està previst ampliar la xarxa fins a sis destinacions amb la incorporació de Niça i Lió durant l’estiu del 2027 i Nantes durant la temporada d’hivern 2027-2028. La proposta presentada per l’adjudicatària preveu així reforçar especialment la connexió amb el mercat francès.

L’operativa començarà el gener de l'any vinent amb connexions amb Madrid, Palma i París-Orly. Les freqüències s’incrementaran progressivament, fins a arribar a tres vols setmanals amb Madrid i entre dos i tres amb Palma, mentre que París-Orly disposarà de dues operatives setmanals. Les rutes estacionals amb Nantes, Niça i Lió es podran ajustar en funció de l’evolució de la demanda.

Un dels principals canvis del nou model és el fet que una aeronau ATR 42 de 48 places tindrà la seva base fixa a l’aeroport, fet que ha de permetre reforçar la fiabilitat del servei. La companyia també disposarà d’un avió de recanvi en un termini de dues hores per respondre a possibles incidències i podrà utilitzar un ATR 72 de fins a 70 places durant els períodes de més demanda.

Evolució de l'activitat comercial

L’aposta per a l’ampliació de les connexions arriba després de cinc anys d’evolució de l’activitat comercial de l’aeroport alturgellenc. Des de l’obertura de la primera ruta, el desembre del 2021, s’hi han transportat 52.278 passatgers, dels quals 35.938 corresponen a Madrid i 16.340 a Palma, ruta que opera des del 2024.

Les dades del 2026 també apunten a un increment de l’activitat. Fins al 13 de setembre s’havien registrat 11.107 passatgers, un 14% més que en el mateix període del 2025, quan se’n van comptabilitzar 9.752. L’ocupació mitjana dels vols ha estat del 55,8% a Madrid i del 50% a Palma. En el cas de Palma, l’ocupació mitjana va arribar al 78% al febrer, amb alguns vols plens, mentre que a l’agost es va situar en el 55%.

1.400 hores de vols anuals

El concurs públic estableix un mínim de 1.400 hores de vol anuals, aeronaus amb una capacitat mínima de 48 places i una contribució pública màxima de 5 milions d’euros anuals. La convocatòria va rebre dues ofertes i la proposta seleccionada correspon a Chalair Aviation, enfront d'Andorra Connected. La companyia adjudicatària, és una aerolínia regional francesa amb quaranta anys d’experiència, una flota de deu aeronaus i una àmplia trajectòria en l’operació de línies regulars.

Pel que fa a les tarifes, els preus de sortida anunciats per la companyia són de 55 euros per trajecte a Palma, 67 euros a Madrid i 79 euros a París-Orly, amb les taxes incloses, 10 quilos d’equipatge de cabina i selecció de seient gratuïta. Les tarifes de Nantes, Niça i Lió es determinaran quan s’obri la venda.

Millores a la infraestructura

El desenvolupament de les noves connexions s’emmarca en el model de cogestió de l’aeroport establert entre la Generalitat de Catalunya i el Govern d’Andorra. En aquest marc, el Govern andorrà és responsable de la gestió i promoció de les rutes aèries, mentre que la Generalitat, a través d’Aeroports de Catalunya, assumeix l'explotació de la infraestructura aeroportuària. 

El desplegament de les noves rutes anirà acompanyat de millores en la infraestructura aeroportuària, com ara actuacions relacionades amb els sistemes de proveïment de combustible, els serveis de control aeri i els equips de desgel, amb l’objectiu de donar suport a l’ampliació del servei i millorar-ne la fiabilitat.

El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat d'Andorra, David Forné, ha destacat que "el basament permanent d’una aeronau, l’ampliació de les connexions i l’obertura cap a nous mercats internacionals ens permeten fer un pas endavant en la connectivitat del país i consolidar una infraestructura clau per al desenvolupament econòmic, turístic i territorial del Principat".