Trànsit estudia reforçar els controls a l'N-260 després dels accidents mortals del cap de setmana

El director del SCT, Ramon Lamiel, diu que la via "preocupa" i posa el focus en els trams de revolts més freqüentats per motoristes. Divendres un home de 39 anys i veí de Sallent va morir en un xoc frontal al punt quilomètric 237,5 de la…

Successos i tribunalsL'Alt Urgell
Carretera N-260, a Ribera d'Urgellet, al Port del Cantó
Carretera N-260, a Ribera d'Urgellet, al Port del Cantó

El director del SCT, Ramon Lamiel, diu que la via "preocupa" i posa el focus en els trams de revolts més freqüentats per motoristes. Divendres un home de 39 anys i veí de Sallent va morir en un xoc frontal al punt quilomètric 237,5 de la via, a Ribera d'Urgellet

El Servei Català de Trànsit (SCT) estudia reforçar els controls a l'N-260 després d’un cap de setmana amb quatre víctimes mortals a la xarxa viària interurbana catalana. El director del SCT, Ramon Lamiel, ha explicat aquest dilluns en declaracions al programa "Aquí Catalunya" de la SER, que els accidents han estat diversos i no responen a “un patró clar”, però ha assenyalat l'Eix Pirinenc com una de les vies que "preocupa", especialment en alguns trams de revolts freqüentats per motoristes.

Lamiel ha avançat que aquesta mateixa setmana s'analitzarà amb els Mossos d’Esquadra possibles mesures a la carretera. Entre les opcions, ha apuntat a "concentrar per saturació de controls" en alguns punts.

Lamiel ha explicat que l'N-260 presenta característiques molt diferents segons el tram i que, per tant, les actuacions també hauran de ser adaptades. En aquest sentit, ha citat específicament zones de l'Alt Urgell, el Pallars, el Ripollès i la Cerdanya, com ara el Port del Cantó o la Collada de Toses. Divendres, un motorista de 39 anys i veí de Sallent va morir en un xoc frontal contra un turisme al punt quilomètric 237,5 de la via, al municipi de Ribera d'Urgellet.

El director de Trànsit també ha recordat que l'SCT treballa amb la Universitat Politècnica de Catalunya en una eina d'intel·ligència artificial per predir accidents i detectar zones de risc. Lamiel ha concretat que el sistema ja permet fer prediccions, tot i que encara s’ha de perfeccionar. La previsió és incorporar aquests avisos a l’aplicació del SCT.

 

Notícies relacionades