Junts demana que es mantinguin les bonificacions al túnel del Cadí

El diputat Jordi Fàbrega insta el Govern a no aprofitar l'actualització de la protecció de dades per "retallar drets" als residents a l'Alt Urgell, la Cerdanya i el Berguedà. El parlamentari urgellenc recorda que el Pirineu és "el territori amb més greuges i el més penalitzat a l'hora de tenir oportunitats i serveis"

El diputat de Junts per Catalunya Jordi Fàbrega ha instat aquest dimecres el Govern de la Generalitat a mantenir la bonificació al túnel del Cadí per a tots els residents a l'Alt Urgell, la Cerdanya i el Berguedà que compleixen amb els requisits vigents actualment. I si s'escau, a ampliar-la a empreses del Ripollès, tal com han demanat representants econòmics i polítics d'aquesta comarca.

Fàbrega ha intervingut a la sessió de control al Govern per preguntar directament a la consellera de Territori, Ester Capella, si el Govern té intenció de fer canvis en relació amb la gratuïtat del túnel del Cadí, després que en una reunió recent amb els presidents comarcals implicats l'executiu suggerís que podria endurir les condicions tot emparant-se en noves exigències de protecció de dades. Una possibilitat que ha estat rebuda amb sorpresa i indignació a les comarques implicades, que reclamen que es garanteixi, com a mínim, el manteniment de les condicions actuals.

En la seva intervenció, Fàbrega ha recordat a Capella que "els pirinencs de l'Alt Urgell i la Cerdanya baixem a Barcelona sobretot per temes laborals, de formació o de salut", però també "a la recerca de serveis i oportunitats que no tenim". El també portaveu de Junts a l'Ajuntament de la Seu recorda que "ara mateix a Catalunya només es paga peatge als túnels del Garraf i a tot l'Eix del Llobregat: túnel del Cadí, autopista de Manresa i túnel de Vallvidrera", i això fa que "el Pirineu sigui el territori amb més greuges i el més penalitzat a l'hora de cercar oportunitats i serveis". I sobre l'argument donat pel Govern per canviar les condicions, la protecció de dades, el diputat es mostra d'acord que cal "ser rigorosos i demanar només les dades imprescindibles", però hi afegeix que "actualment la picaresca és molt complicada, perquè per gaudir-ne cal estar empadronat, tenir el CAP assignat i la feina a una de les tres comarques, i demostrar-ho amb entre 9 i 11 documents". Per això, insta l'executiu a no intentar aprofitar l'actualització de dades per "retallar drets.

El representant pirinenc de Junts ha aprofitat per recordar alguns dels molts greuges que acumula el Pirineu en infraestructures, en alguns casos dependents de l'Estat però en d'altres en mans de la Generalitat. Així, ha esmentat especialment l'Eix Pirinenc, que defineix com "una autèntica tortura, perquè per anar de Vielha a Puigcerdà es triga més de tres hores", però també el retard en la modernització del coll de Comiols i els problemes de transport públic, amb constants incidències a la línia de tren de Puigcerdà (R3) i els endarreriments en l'entrada en vigor de la integració tarifària, que es demana no només amb Lleida sinó també amb Barcelona.

Per tot plegat, Fàbrega conclou que "si ens creiem l’equilibri territorial i la Catalunya sencera, cal una discriminació positiva, fet que es demostra amb fets, és a dir, no tocant aquestes bonificacions". I ha reiterat que "Junts per Catalunya sempre defensa el Pirineu i no podem acceptar cap canvi que limiti les bonificacions al túnel del Cadí".

Els consells comarcals volen partir de la base de mantenir les condicions actuals

A tot plegat, segons ha publicat aquest dijous Regió 7, el Departament de Territori i els tres consells comarcals implicats afirmen que "han obert un procés d'anàlisi per adequar els contractes que regeixen l'abonament de la gratuïtat". Les mateixes informacions apunten que les quatre institucions volen treballar "sobre la premissa que els veïns de les tres comarques no perdran les actuals condicions de llibertat de pas". És a dir, que no s'enduriran encara més els requisits ja vigents com havia suggerit inicialment el Govern.

Des de Territori han negat que vulguin limitar el nombre de conductors que en poden fer ús, malgrat que les informacions difoses la setmana passada apuntaven a que només es passaria a permetre en casos puntuals per desplaçaments de feina, salut o estudis, i amb un màxim de dos vehicles acreditats per persona mitjançant lectura de matrícules. La conselleria, en canvi, afirma ara que l’objectiu d’aquest debat amb els consells comarcals és "simplificar el procediment i la documentació requerida, de tal manera que es demani la documentació mínima o imprescindible per a la finalitat dels descomptes, segons cadascuna de les situacions que hi donen lloc", a més de "permetre realitzar el procediment d’acreditació de manera telemàtica, en coordinació amb els diferents consells comarcals, tenint en compte que són qui gestionen tot el procediment d’altes i renovacions".