FGC controlarà amb drons els talussos i la infraestructura del tren de la Pobla
L'ens gestor preveu que el 30 d'abril entrin en servei els dos nous trens, acompanyats de més freqüències i reduccions de preu. L'objectiu és que la línia augmenti el nombre d'usuaris
El president de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Enric Ticó, ha assegurat que FGC treballa per posar en servei el 30 d'abril els dos nous trens de la línia Lleida-la Pobla, ja que s'està acabant de perfilar l'homologació dels nous combois, així com l'entrada del tren a l'estació de Lleida.
Ticó ha informat que s'ha contractat un servei de drons -de la mateixa manera que FGC ja havia provat a la zona de Montserrat-, que s'encarregarà de vigilar i supervisar l'estat dels talussos i de les infraestructures dels 100 quilòmetres de línia ferroviària entre Lleida i la Pobla. Ticó ha explicat que la línia compta amb zones de molt difícil accés a les quals es podrà accedir amb facilitat d'aquesta manera i d'una forma més econòmica que la que suposaria haver de contractar un helicòpter
Enric Ticó també ha explicat que amb els nous trens, s'aconseguiran millores en els horaris –que encara s'estan acabant de dissenyar- i incrementar els serveis i una reducció tarifaria (fins a un 37% en el cas dels viatgers del Pallars Jussà). Pel que fa als serveis es passarà de 2 a 8 viatges entre Lleida i la Pobla i de 4 a 10 fins a Balaguer. Els nous horaris permetran millorar les connexions amb el transport públic en tot el corredor Lleida-la Pobla, així com les amb l'alta velocitat a l'estació de Lleida-Pirineus.
També coincidint amb l'entrada en servei dels nous trens, FGC començarà a aplicar parades facultatives en 7 de les 17 estacions de la línia de la Pobla –en aquelles on pràcticament no hi pugen passatgers-, és a dir que el tren no s'hi aturarà si un passatger no ho sol·licita prement un botó –ja sigui des de dins el tren o des de l'estació-. L'objectiu d'aquesta mesura és reduir en 15 minuts el temps del trajecte, ha dit Ticó. Tot i això, FGC no descarta ampliar aquesta solució més endavant a altres estacions de la línia.
FGC xifra inicialment entre 30.000 i 50.000 els potencials passatgers de la línia amb la millora d'horaris i serveis, tot i que l'objectiu és poder assolir a la llarga els 200.000. Els nous trens, fabricats per Standler a Suïssa, oferiran vistes panoràmiques, podran transportar 201 passatgers per trajecte (104 asseguts i 97 dempeus), disposaran d'endolls per als passatgers, espai per a transport bicicletes i estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda, de la mateixa manera que les estacions de la línia. FGC aposta també per potenciar la venda dels bitllets per internet. La validació dels títols es farà amb el tren en marxa i mitjançant un codi QR i, per a això, un maquinista i un interventor viatjaran al comboi. Per posar en marxa els nous trens, FGC ha contractat 23 persones, segons ha remarcat Ticó.
